rrymë e konsumuar | 15A~80A | Temperatura e terminalit | 50 mijë |
Tensioni i funksionimit | 250 V | Të përballojë tensionin | 2000 V |
Rezistenca e izolimit | >500MΩ (DC500V) | Fuqia e bashkuar e futjes | 45NくFく100N |
Rezistenca e kontaktit | Maksimumi 0,5 mΩ | Temperatura e funksionimit | -30℃- +50℃ |
Standard | Tesla |
Aktuale | 80 A |
Tensioni i funksionimit | 250 V |
Gjatësia e kabllit | Kabllo UL 5 m |
Garancia | 12 muaj |
Nota IP | IP 54 |
Certifikata | no |
Temperatura e funksionimit | -30℃~50℃ |
Me më shumë se një dekadë përdorim dhe 20 miliardë milje karikimi me EV, lidhësi i karikimit Tesla është më i provuari në Amerikën e Veriut, duke ofruar karikim AC dhe karikim deri në 1 MW DC në një paketë të hollë. Nuk ka pjesë lëvizëse, është gjysma e madhësisë dhe dy herë më i fuqishëm se lidhësit e Sistemit të Karikimit të Kombinuar (CCS).
Në ndjekje të misionit tonë për të përshpejtuar tranzicionin e botës drejt energjisë së qëndrueshme, sot ne po i hapim botës modelin tonë të lidhësit EV. Ftojmë operatorët e rrjetit të karikimit dhe prodhuesit e automjeteve të vendosin lidhësin e karikimit dhe portin e karikimit Tesla, i quajtur tashmë Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS), në pajisjet dhe automjetet e tyre. NACS është standardi më i zakonshëm i karikimit në Amerikën e Veriut: automjetet NACS tejkalojnë CCS dy-me-një dhe rrjeti Supercharging i Tesla-s ka 60% më shumë postime NACS sesa të gjitha rrjetet e pajisura me CCS të kombinuara.
Operatorët e rrjetit tashmë kanë plane në lëvizje për të inkorporuar NACS në karikuesit e tyre, kështu që pronarët e Tesla-s mund të presin me padurim të karikojnë në rrjete të tjera pa përshtatës. Në mënyrë të ngjashme, ne presim me padurim automjetet e ardhshme elektrike që përfshijnë dizajnin NACS dhe karikimin në rrjetet e Tesla-s për Supercharging dhe Destination Charging në Amerikën e Veriut.
Si një ndërfaqe thjesht elektrike dhe mekanike agnostike për t'u përdorur rasti dhe protokoll komunikimi, NACS është i thjeshtë për t'u miratuar. Skedarët e dizajnit dhe specifikimeve janë të disponueshme për shkarkim dhe ne po punojmë në mënyrë aktive me organet përkatëse të standardeve për të kodifikuar lidhësin e karikimit të Tesla-s si një standard publik.